Внесение изменений в работу пассажирского транспорта.

Нет, в том виде как маршрут был организован можете смело закрывать! Очень неудачная трасса! Из каких соображений трасса следования была проложена по улицам Скорины и Острошицкой? Очень неудачный вариант. Мало того, что там нет никаких объектов притяжения, нет ни одного крупного/удобного пересадочного узла, чтобы доехать куда-то с пересадкой. Кроме того из-за такой трассы он получился более чем на 2 километра протяжённее, чем мог бы быть, если бы к выбору трассы маршрута подошли более осознанно, что прямым образом влияет на время в пути в худшую сторону.
Если кратко резюмировать впечатления пассажиров: ходит редко, едет долго и не туда, куда надо!
Тем временем вопрос отсутствия нормального транспортного сообщения между районами Степянка и Уручье не решён. Районы находятся рядом, но доехать из Степянки в Уручье почти час!
Почему нельзя было сделать трассу маршрута Карвата – Гелологическая – Подлесная – Парниковая – Дачный проезд – Туровского – проспект Независимости?
Мы включаем в зону обслуживания объекты притяжения (ТЦ DanaMall, ТЦ Першы нацыянальны), крупные пересадочные узлы (ст.м. Борисовский Тракт, ст.м. Уручье.)
Коэффициент прямолинейности маршрута поднимается с 0.51 до 0.61
Протяжённость (в одну сторону) сокращается с 14 км до 11.8 км.
За счёт уменьшения протяжённости при выполнении аналогичной транспортной работы можно уменьшить интервалы/увеличить количество рейсов и сделать расписание более удобным для пассажиров.
Уважаемый СТиС, почему так нельзя было сделать?

неужели настолько не хватает ресурса, для поддержки автобуса в 6 рейсов в день? мало людей? но есть же! люди, даже пару человек, ездят же куда-то на нем. лично я на учебу до Института БГПУ. к сожалению доехать до него очень трудно, транспорт ходит только с метро Московская. времени ехать совсем нет. не отменяйте автобус! я думаю есть такие люди, которые имеют спрос на этот маршрут.