Пассажирскими перевозками в столице занимаются 72 частных предприятия, обслуживающие около 60 маршрутов.

Вопросы безопасности пассажирских перевозок рассмотрены на рабочем семинаре в администрации столицы под руководством первого заместителя председателя Мингорисполкома Надежды Лазаревич 26 марта.

Участие в семинаре приняли руководители и специалисты многих ведомственных и городских структур, причастных к этому направлению деятельности, а также хозяйствующих субъектов.

— В ходе проведенных в 2024 году профилактических мероприятий, направленных на усиление контроля за перевозкой пассажиров маршрутными такси в регулярном сообщении, сотрудниками Госавтоинспекции г. Минска выявлено немало нарушений Правил дорожного движения (ПДД), — отметил заместитель начальника УГАИ ГУВД Мингорисполкома Денис Ливанович. — В большинстве своем они допущены водителями и в меньшей степени должностными лицами перевозчиков, ответственными за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств. За аналогичный период 2023 года нарушений ПДД было выявлено на порядок больше, динамика их снижения в минувшем году не может не обнадеживать.

Д. Ливанович также привел соответствующую статистику и по основному перевозчику столицы ГП «Минсктранс». На этом предприятии наблюдалось незначительное увеличение числа нарушений ПДД и более существенное — количества раненых. Небольшой рост ДТП на этом предприятии прослеживается в том числе и по причинам возросшего количества единиц подвижного состава, а также обслуживаемых маршрутов.

Заместитель начальника УГАИ ГУВД Мингорисполкома также подробно рассказал о мерах реагирования и совместных профилактических мероприятиях, проводимых для предупреждения дорожно-транспортного травматизма и пресечения нарушений ПДД со стороны водителей, осуществляющих перевозку пассажиров автобусами и маршрутными микроавтобусами.

— В целях поддержания дорожно-транспортной дисциплины водителей на должном уровне и обеспечения безопасной перевозки пассажиров во всех филиалах предприятия созданы и оснащены всем необходимым оборудованием и техническими средствами классы по безопасности движения, — отметил генеральный директор ГП «Минсктранс» Олег Дзюбенко. — Ежеквартально среди водительского состава предприятия проводятся инструктивные занятия, в них принимают участие представители ГАИ и Следственного комитета. Таже организовано повышение квалификации водителей автобусов, в учебную программу которых включены практические занятия по отработке навыков вождения. Проводится проверка знаний ПДД водителями при допуске их к самостоятельной работе и после совершения ДТП и нарушений ПДД.

По словам О. Дзюбенко, ежедневно также проводится контроль работы водителей пассажирских транспортных средств (автобусов, троллейбусов и трамваев) путем просмотра записей систем видеонаблюдения, установленных в транспортных средствах (соблюдение требований ПДД, инструкции водителя, правил технической эксплуатации транспортных средств). Осуществляется контроль соблюдения режима труда и отдыха водителей. В целях проведения информационно-разъяснительной работы среди водительского состава на всех диспетчерских станциях предприятия установлены мониторы, которые централизованно транслируют видеоинформацию, направленную на профилактику ДТП и нарушений ПДД.

И это далеко не полный перечень предпринимаемых мер и усилий, проводимых мероприятий на ГП «Минсктранс» в совершенствовании работы его водительского состава, в том числе и с использованием искусственного интеллекта.

Н. Лазаревич обратила внимание, что безопасность передвижения на маршрутных такси во многом зависит и от самих пассажиров. Они не могут располагаться в проходах салонов транспортных средств, а только на сиденьях. И обязательно должны использовать ремни безопасности, а также требовать у водителей чек об оплате проезда и т. д. Правила дорожного движения должны ими тоже неукоснительно соблюдаться.

Первый заместитель председателя Мингорисполкома отметила, что сегодня в Минске перевозками пассажиров занимаются 72 частных предприятия, которые обслуживают около 60 маршрутов.

На семинаре также были обсуждены вопросы соблюдения транспортного законодательства при выполнении перевозок пассажиров в регулярном сообщении, а также замены (модернизации) кассового оборудования в соответствии с новыми требованиями законодательства, выплаты заработной платы в «конвертах» и др.

Фото Сергея Мицевича

Источник